减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整好坏是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，麻豆一二三区A精品传媒就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙进行调整。本文是着重从工作实践方面来阐述减速机在实际工作中轴系间间隙的调整问题，主要是从减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整的两种端盖形式来描述。减速机固定用的国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖一般分为外装式和嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的国产AV麻豆美艳房东苏语棠。使用外装式端盖固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠时，可用调整垫片调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的国产AV麻豆美艳房东苏语棠及密封要求高的减速机上。
　　减速机是工业企业中应用最为广泛的传动装置，而减速机中各轴的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整好坏又是减速机能否持续稳定运行的关键。减速机运行一段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的增大，为保证减速能持续稳定的工作，麻豆一二三区A精品传媒就要在减速机运行一定的时间后，对减速机的各轴国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙进行调整。以下是我多年从事设备维护检修工作以来，对减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整的一些简单实用的方法经验总结。
　　在减速机轴系固定方式一般采用轴系两端固定和轴系一端固定，一端游动两种方式。而两端固定方式一般又采用国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖外装式及国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖嵌入式两种。外装式端盖结构简单，但密封性能较好，调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙时要打开箱盖，多用于固定不可调整间隙的国产AV麻豆美艳房东苏语棠。使用外装式端盖固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠时，可用调整垫片调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙及加强密封性能，装拆方便，但增加了轴段长度。嵌入式端盖，由于使用调整螺栓，调整方便，可用于固定可调间隙的国产AV麻豆美艳房东苏语棠及密封要求高的减速机上。以下是对采用几种固定方式的减速机在调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的方法总结。
　　一、轴系两端固定方式：这种结构常采用端盖固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈，结构简单，使用方便。在一般的齿轮减速机及国产AV麻豆美艳房东苏语棠支承点跨距＜300mm的蜗杆减速机中应用较为常见。 
　　（一）外装式端盖的减速机的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整
　　采用外装式端盖固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈的减速机，结构简单，使用方便。此种方式在减速机中被广泛采用。
　　在2004年5月23日早班上厂矿罗茨选矿车间3^#皮带输送机在运行中，值班人员发现该设备JZQ850型减速机噪声较大，振动剧烈，值班人员向车间技术员汇报，车间立即组织相关人员到现场停机检查。经过检修钳工拆开观察孔检查，发现减速机各级轴上的齿轮都有不同程度的损坏，齿面上接触斑点已经有胶合现象；另外在检查中发现撬动各轴都有很大的窜动，说明减速机各轴国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙都很大，超出了国产AV麻豆美艳房东苏语棠规定的间隙使用范围。据查该设备减速机已经正常运行一年多时间了，其间虽进行了正常的润滑，但是没有对设备进行过其它方面的检查。从减速机以上的现象，我分析该减速机出现噪声大，振动剧烈的情况，主要是设备各部件配合值长期没有调整，长时间在不正常的状态下运行，导致减速机各轴国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙增大，超出了规定的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙使用范围，因而出现了齿轮胶合情况，并伴随着大噪声、大振动的现象，若操作工发现不及时还可能出现国产AV麻豆美艳房东苏语棠、齿轮损坏的严重后果。为避免上述情况的发生，设备工作人员要加强设备的点巡检工作，并且要确保在设备运转一段时间后，对设备的各部件间的配合值进行检查调整，使设备始终在一个良好的稳定状态下工作。以下是对此类型减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整的方法。
　　图1是外装式端盖固定的齿轮轴系结构。对于此种固定方式，出厂时大多会在两端留有适量的轴向间隙，以保证国产AV麻豆美艳房东苏语棠的灵活运转及轴系零件的热伸长。此间隙又不能过大，一般在0.25mm～0.4mm范围内，否则会使滚动体受载不均匀并引起较为严重的轴向窜动。因而要靠调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙来保证一定的轴向间隙。在调整此种固定方式的轴系时，首先打开减速机的观察孔，检查齿轮的啮合情况，看准齿轮的啮合情况后，再确定轴系是从哪个方向移动间隙。如图1所示，如果已经确定高速轴向输入侧调整间隙，那么就要把高速轴的闷盖拆下，用深度游标卡尺测出国产AV麻豆美艳房东苏语棠距端盖平面的深度记下；然后用撬杠类工具把轴系向输入侧移动，再测出闷盖端国产AV麻豆美艳房东苏语棠距端盖平面的深度，两个深度尺寸的差值就是国产AV麻豆美艳房东苏语棠移动的量。把轴系移动好后，就在国产AV麻豆美艳房东苏语棠孔上加上与移动量相等的垫片，最后装上闷盖。待所有部件装配完后，轻轻盘动减速机，检查各轴转动是否灵活，是否有卡阻。若仍有卡阻，则可对加的垫片厚度适量减薄。直到把减速机各轴的转动调整到灵活。根据实际情况，还可以把安装于箱体上的国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖进行切削加工，切削深度为国产AV麻豆美艳房东苏语棠移动量或略大于移动量的0.20mm。如切削深度大于端盖平面厚度的1/3，则由于端盖太薄，强度减弱，需要重新加工端盖。

图1 JZQ850型减速机三轴装配示意图

　　对可调整间隙的向心推力国产AV麻豆美艳房东苏语棠，可通过调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠由外圈的相对位置得到需要的国产AV麻豆美艳房东苏语棠游隙。这种游隙一般比较小，以保证国产AV麻豆美艳房东苏语棠刚性和减少噪声、振动。对不可调间隙的国产AV麻豆美艳房东苏语棠（如向心球国产AV麻豆美艳房东苏语棠），可在装配时通过调整，使固定端盖与国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈端面间留有适量的间隙，以容许轴系的热伸长。
　　在圆锥齿轮减速机中，对于悬臂的小锥齿轮的轴系，要求具有良好的刚性，并且能调整轴系的轴向位置，以达到两齿轮锥顶重合。因此常将整个轴系装于套环内而形成一个独立组件。套杯的肩起固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠的作用，凸肩不可过高，以利于国产AV麻豆美艳房东苏语棠的拆卸套杯凸缘及国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖处都有垫片用来调整国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙及调节轴系的轴向位置。圆锥齿轮轴系采用向心推力国产AV麻豆美艳房东苏语棠时，国产AV麻豆美艳房东苏语棠有正安装和反安装两种布置方案。国产AV麻豆美艳房东苏语棠正安装的结构，这种结构支点跨距较小，刚度较差，但用垫片实现调整比较方便。国产AV麻豆美艳房东苏语棠反安装的结构，这种机构安装国产AV麻豆美艳房东苏语棠不便，用圆螺母调整比较麻烦，但支点跨距较大，刚性较好。当要求两国产AV麻豆美艳房东苏语棠布置紧凑而有需要提高轴系的刚性时，常采用此种结构。
　　（二）嵌入式端盖的减速机的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整
　　采用嵌入式端盖，在进行国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整时，主要是通过减速机自身的调整端盖来实现国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的调整。并不用拆开减速机的零部件，我矿原索道车间（现已撤消）更换轨索用的1031型8t卷扬机采用的蜗轮蜗杆减速机蜗杆国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的调整方式采用的就是如图2所示的调整形式。此种减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整方式十分简便，当减速机运行一段时间后，圆锥滚子国产AV麻豆美艳房东苏语棠的间隙会随着设备运行时间的增加而有所增大，从而可能导致减速机噪声、振动增大，严重的甚至会引起国产AV麻豆美艳房东苏语棠、齿轮损坏，减速机失效。为了避免此类事故的发生，在生产过程中麻豆一二三区A精品传媒要监护好减速机设备运行情况，在生产间隙时停机对减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙进行调整，如果能卸出输出端的负载，调整将更为精确，在调整时，麻豆一二三区A精品传媒就利用调整端盖上的调整螺栓进行调整，调好后，轻轻盘动减速机，检查各轴转动是否灵活，是否有卡阻。若仍有卡阻，则再调整，如此反复，可获得一个较好的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙，直到把减速机各轴的转动调整到灵活、无明显轴向窜动为佳。
　　另外也有一些其它方面的原因使轴系产生窜动，由于使用中各零件的相互作用，使得固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈（或内圈）的挡圈和端盖上压国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈的台肩会产生一定量的磨损，这些看起来不起眼的磨损，累加起来也会使轴系有很大间隙，也能导致轴系产生窜动。值得注意的是与调整螺栓配套的嵌入压盖（如图2），与国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈接触的部分，有的减速机上该压盖接触面过少（如图2改造前），经常导致磨损迅速，大大缩短了国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整周期，解决的办法是：增加内压盖与国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈的接触面积（重新制作加工，加宽内压盖的国产AV麻豆美艳房东苏语棠外圈压边）（如图2改造后），也能有效的成倍的延长国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的调整周期，还可有效防止国产AV麻豆美艳房东苏语棠的损坏。当然，内压盖磨损还有其它的原因，比如国产AV麻豆美艳房东苏语棠支承孔磨损严重，破坏了原有的配合公差，致使国产AV麻豆美艳房东苏语棠走外圆（外圈在摩擦力作用下随国产AV麻豆美艳房东苏语棠转动）等，在此不作专门阐述。

图2 采用嵌入式压盖的国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整方式

　　二、轴系一端固定，一端游动方式：一端固定，一端游动轴系结构比较复杂，但可容许轴系有较大的热伸长。多用于国产AV麻豆美艳房东苏语棠支点跨距较大、温升较高的轴系中。安排支承时，应把受径向力较小的一端作为游动端，以减少轴向游动时的摩擦力。如果两支点的径向力相近，则常选轴伸端作为游动端。
　　图3所示是一端固定一端游动的蜗杆轴系，固定端的支承用组合国产AV麻豆美艳房东苏语棠构成，组合国产AV麻豆美艳房东苏语棠的两个圈分别用套杯凸肩和国产AV麻豆美艳房东苏语棠端盖双向固定，两内圈则用轴上零件，轴肩或圆螺母双向固定，由于固定段国产AV麻豆美艳房东苏语棠承受轴向力，一般不用弹性挡圈作为固定件。

图3 一端固定一端游动轴系

　　用圆螺母固定国产AV麻豆美艳房东苏语棠内圈时，其螺纹直径要小于国产AV麻豆美艳房东苏语棠内径，直径应小于垫片尺寸，垫片在沟槽中的位置应低于螺纹内径（见图3）。当采用圆锥滚子国产AV麻豆美艳房东苏语棠时。为了防止螺母与国产AV麻豆美艳房东苏语棠保持架接触，应在螺母与国产AV麻豆美艳房东苏语棠间加一隔套。
　　游动端支承可选用向心球国产AV麻豆美艳房东苏语棠或向心滚子国产AV麻豆美艳房东苏语棠。对于向心球国产AV麻豆美艳房东苏语棠，内圈两侧可依靠轴肩和轴上零件固定，外圈则不固定，因而可在国产AV麻豆美艳房东苏语棠座孔中做轴向游动，对于向心滚子国产AV麻豆美艳房东苏语棠内外圈两侧都需要固定。轴向游动靠滚子相对于外圈的轴向位移来实现。 结束语 减速机各轴系国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙的调整对减速机是否能正常稳定的工作至关重要，为确保减速机得到一个好的工况,麻豆一二三区A精品传媒要在工作中注意以下几点。
　　1、在从事减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整工作时，必须要以齿轮啮合为依据，需符合两齿轮接触斑点、齿侧间隙及齿顶隙的要求，即要以减速机转动轻快、灵活为准。
　　2、在从事减速机国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙调整工作时，国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙必须在可调范围内，若国产AV麻豆美艳房东苏语棠间隙已经处于报废状态时，再调整间隙就没有实际意义。
　　3、加强操作人员及点检人员的责任心，随时检查运行情况；加强检修人员责任心，提高维护检修质量，延长设备使用寿命。